Спортивные овощевозы

img

В последнее время автомобильная индустрия с уклоном в автоспортивную тематику напоминает пародию на себя же образца 80-х годов прошлого века.Помните, как это было: дикие автомобили, на которых вы могли ездить каждый день, получать удовольствие в повороте и при этом не платить слишком много. Причем, не платить слишком много дилеру, автозаправщику и даже сотруднику страховой компании. Что уж там, даже государству в виде налогов. Казалось бы, почти ни дня не проходит без анонса очередной «горячей» поделки на базе уже существующей серийной модели, но что скрывается под шильдиками?

 

Далее..

TCR USA или на чем ездят не_прямо в США

Материал подготовлен на основе адаптации статьи ресурса speedhunters.com

Ни для кого не секрет, что США — страна, где любят ездить либо прямо на четверть мили, дымя шинами под рев классических (желательно карбюраторных) V8, либо увлеченно входить в левый поворот на совершенно безумной скорости под аккомпанемент V8, либо дрифтить на 1000+ сильных гиперкарах, оснащенных V8… Думаю, вы уловили суть: V8, культурное наследие тех лет, когда Детройт был промышленным центром страны, про возможность конструировать 4-х цилиндровые “пакеты сока” никто особо не знал и топливного кризиса ещё не случилось, звучит на всех языках мира одинаково — V8. Да и о пристрастии американцев к зрелищным, но по-сути довольно простым гонкам сказано не мало. А что, если все-таки в США есть классические туринговые серии? Как они должны выглядеть?

Honda агрессивно атакует поребрик!

Далее..

Jaguar E-type со «смехотворным» двигателем

Данный текст построен на основе статьи, размещенной на ресурсе speedhunters.com. Ссылка на оригинал находится в конце статьи.

В современном мире, благодаря развитию соцсетей и охвату всё большей и большей аудитории, мы сталкиваемся с огромным, как никогда прежде, количеством автомобильных (да и не только автомобильных) субкультур. Появляется возможность следить за постройкой наиболее интересных проектов, отслеживать буквально каждый шаг — тот, которым готовы поделиться — и под конец проекта иметь полное представление о том, через что пришлось пройти владельцу для создания того или иного “монстра”. Многочисленные комьюнити “по интересам” способны удовлетворить любые, даже самые взыскательные вкусы. Главное — уметь найти среди множества действительно интересный автомобиль. Благо это или нет — решать каждому для себя, но из песни слов не выкинешь — благодаря этому у нас появилась возможность следить за разными безумными проектами. Например, этот кастомный Jaguar E-type.

rotary-etype-jordanbutters-speedhunters-22-1200x801

Далее..

Зимний ралли-спринт: с чего начать?

Любой путь начинается с представления цели.
Если Вы по-настоящему одержимы автомобилями, у Вас наверняка не раз появлялись мысли об участии в автоспортивных соревнованиях. Разумеется, каждая из этих мыслей была зарублена на корню, куда уж там! Место в конюшне “мерседеса” уже занят Вальттери Боттас. В WRC тоже, кажется, не так-то легко попасть, там всё давно оккупировано финнами, французами и прочими испаноскандинавами. Да что уж там, даже скромный RDS и СМП РСКГ оказались Вам не по карману! Казалось бы, надежды уже совсем нет, но всё же…
Здесь и далее будет использован весьма вольный стиль изложения. Если Вас могут задеть обзывания Вашей машины ведром — лучше покиньте данную страницу. И идите, покатайте свою обидчивую тушку на ведре :)
Далее..

Откуда берется бензин в крови?

Мое взросление происходило в постперестроечной России. Я не могу в полной мере назвать себя ребенком 90-х, поскольку, как мне кажется, это больше относится к тем, кто в это время все осознавал и выживал в смутный период жизни страны. Однако, именно с этими годами я связываю свою привязанность к автомобилям.

Далее..

Спасибо, что я могу любить автомобили

Минул век с тех пор, как концепция самодвижущейся повозки, доступной широкой категории людей, воплотилась в жизнь. На улицах стало меньше лошадиного навоза, всадники с их неповторимой походкой в стиле “ноги колесом” стали встречаться на улицах чуть реже, чем депутаты без служебных автомобилей с “мигалками”, брусчатку сменила неповторимая смесь асфальта и “технологических неровностей в соответствии с ГОСТом”, а проблему заготовки сена для скотины сменила проблема накопления средств на ТО, исходя из цен официальных дилеров, выполняемое специально обученными девственницами в лунную ночь в строгом соответствии с календарём индейцев Майа; позолоченный бензин и крайне необходимые налоги, требующиеся для создания вышеупомянутых технологических впадин и рытвин. Но главное, что произошло с этим миром за последнее столетие — появление новых категорий людей, называемых, в простонародье, автоманьяками.

Далее..

Автомобили с характером

Когда я получил свои долгожданные права категории “В” (что, видимо, может трактоваться как Водятел), само собой встал вопрос о покупке первого в моей жизни ведра а.к.а. автомобиля. Разумеется, кое-как скопленных денег мне не хватало не то, что на новую машину, даже на поддержанную иномарку, поэтому выбор был сделан в пользу ВАЗ 2109, да и той купленной в достаточно убитом состоянии. Она состояла из проблем настолько, что на второй день владения она не смогла завестись, а всего за время владения без вмешательств обошлась только поршневая группа и головка блока цилиндров. Остальное, кажется, было заменено всё. Словом, моё знакомство с автомобилями началось с методичного поедания кактуса. И, наверное, это было одно из самых правильных решений в моей жизни. Не буду рассказывать о всех последствиях тех буйных лет (этих историй и размышлений соберется на полноценную книгу, а то и сборник сочинений), расскажу лишь о том, как это повлияло на моё отношение к автомобилям.
Далее..